4月8日，，，，，，，，吉利汽车集团正式成为权威汽车尺度造订组织IATF（国际汽车工作组）的第10家汽车集团成员，，，，，，，，并且是占有董事表决权的成员。。。。。。。据相识，，，，，，，，这是IATF初次吸纳亚洲车企作为会员。。。。。。。新闻已经颁布迅速引起业内宽泛关注。。。。。。。IATF是一个什么样的国际组织？？？？？？为什么吉利汽车的参与如此引人瞩目？？？？？？对企业以及中国汽车产业又意味着什么？？？？？？带着各方关切的各种疑难，，，，，，，，《汽车纵横》独家专访了中国汽车工业协会分管行业尺度有关工作的副秘书长李邵华先生。。。。。。。

中国汽车工业协会副秘书长   李邵华

以下内容整顿自访谈实录：

IATF是谁？？？？？？

汽车纵横：近日，，，，，，，，IATF(国际汽车工作组 International Automotive Task Force)将中国吉利汽车吸纳为成员的新闻引发业内关注。。。。。。。能否先请您介绍一下，，，，，，，，IATF是一个什么样的组织？？？？？？在全球汽车质量尺度方面重要起哪些作用？？？？？？

李邵华：IATF成立于1996年，，，，，，，，最早由美国提议，，，，，，，，是世界上重要的汽车造作商及协会成立的一个专门机构。。。。。。。其时是为了协调国际汽车质量系统规范，，，，，，，，旨在成立统一的质量治理工具。。。。。。。

IATF的凸起贡献就是成立了国际领域内的汽车行业质量治理系统尺度和质量工具，，，，，，，，让汽车尺度化出产流程越发合理、畅达，，，，，，，，使汽车供给链的出产效能显著提高，，，，，，，，推动汽车产业的可持续和全球化发展。。。。。。。

目前汽车行业宽泛使用的国际尺度ISO/TS16949尺度，，，，，，，，最早就是由IATF和“ISO/TC 176国际尺度化组织技术委员会”共同开发的，，，，，，，，整合了其时美国、德国、法国、意大利等汽车业造作商对其供给商的系统要求，，，，，，，，尺度严格，，，，，，，，发展至今已经成为全球利用最宽泛的汽车行业质量治理系统基础技术规范，，，，，，，，在行业内的公信力很高，，，，，，，，很多国际驰名的汽配供给商下游用户都将其作为评定高档级供给商的必备前提之一，，，，，，，，是评价一家企业质量治理水平的基础。。。。。。。新版的IATF 16949尺度更是代表了国际汽车业质量治理系统要求的前沿水平，，，，，，，，注沉过程绩效和提升企业整体业绩，，，，，，，，以持续改进步骤、全员参加和员工激励来推进企业质量治理系统的有效性，，，，，，，，拥有国际公认的权威职位。。。。。。。

世界汽车尺度造订系统

增添中国力量

汽车纵横：您若何评价吉利汽车参与IATF？？？？？？对中国汽车产业意味着什么？？？？？？

李邵华：我们常说，，，，，，，，一流企业做尺度造订者。。。。。。。一家汽车企业可能从提供产品到参加国际尺度的造订和订正，，，，，，，，充分注明它的国际化水平已经上升到一个新高度。。。。。。。吉利汽车可能成功参与IATF，，，，，，，，也是其向国际化企业迈进的一个标志性事务。。。。。。。预计将来中国的主流汽车企业，，，，，，，，都要走上参加甚至引领汽车尺度造订的这条路。。。。。。。

　　吉利作为IATF汗青上的第一个亚洲会员，，，，，，，，突破了从前中国在这个别下凤根基没有话语权的不利局面，，，，，，，，为国际尺度化组织增添了中国力量，，，，，，，，在将来的世界汽车尺度造订中，，，，，，，，也会有更多中国影响与中国声音。。。。。。。

汽车纵横：据您相识，，，，，，，，吉利汽车参加在国内汽车尺度造订方面的阐发若何？？？？？？

李邵华：目前国内的汽车尺度系统蕴含国度尺度、行业尺度、集体尺度和企业尺度。。。。。。。据我们相识，，，，，，，，吉利汽车在参加国度行业尺度造订上还是极度唬唬唬；，，，，，，，，参加了百份汽车行业国度、行业尺度律例，，，，，，，，根基覆盖乘用车领域的有关国度、行业尺度的造订正，，，，，，，，在高效动力、安全、生态健全、多能源以及智能网联等都有所贡献。。。。。。。

截至2021年3月底，，，，，，，，吉利主导参加183份国度、行业尺度及集体尺度的造订。。。。。。。其中，，，，，，，，已实现54项国度尺度、5份行业尺度、21份集体尺度颁布。。。。。。。唬唬唬；褂屑底暄性旱然，，，，，，，，主导参加了66份国度、行业尺度及集体尺度的造订，，，，，，，，其中已实现的有14项国度尺度、4份集体尺度。。。。。。。预计2021-2022年，，，，，，，，将至少主导4份国度尺度颁布。。。。。。。

尺度话语权与汽车大国职位不匹配

汽车纵横：IATF的成员组成具体是怎么的？？？？？？在您看来，，，，，，，，为何此刻能吸纳中国车企参与？？？？？？

李邵华：在吉利汽车参与之前，，，，，，，，IATF成员蕴含5个非投机组织协会：AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、SMMT（英国）、VDA（德国），，，，，，，，还有标致雪铁龙、雷诺、福特、通用、戴姆勒、菲亚特、克莱斯勒、宝马、公共等9家国际汽车公司。。。。。。。这种成员组织架构有其特殊的时期布景和汗青原因。。。。。。。

从中国汽车产业目前的发展看，，，，，，，，产销量已经陆续12年稳居全球第一，，，，，，，，产量占全球总量的1/3左右，，，，，，，，是世界汽车产业格局中发展最好的板块。。。。。。。

近年来，，，，，，，，中国汽车产业在推动尺度系统建设、加强尺度钻研造订、积极参加尺度国际协调等方面进展迅速，，，，，，，，在汽车尺度化发展、鼎新、创新和国际化方面也做了一系列凸起成就。。。。。。。出格是在以电动化、智能化、网联化为代表的新一轮科技革射中，，，，，，，，中国已经成为世界汽车新技术发展最好的舞台，，，，，，，，国内汽车产业也具备肯定先发优势，，，，，，，，国际影响力在不休加强。。。。。。。

但中国在世界汽车质量尺度系统中的话语权与产业发展示状是极度不匹配的。。。。。。。中国汽车产业对IATF系列的质量尺度和工具步骤是高度器沉的，，，，，，，，目前全球有超过8万家汽车整车及零部件企业通过了IATF 16949 尺度认证，，，，，，，，中国企业占比50%；；；；；AIAG的五大工具和VDA有关尺度，，，，，，，，同样被中国汽车企业宽泛利用。。。。。。。但比力遗憾的是一向以来，，，，，，，，IATF系列尺度造订的话语权都把握在欧美汽车企业的手中。。。。。。。这次IATF吸纳吉利汽车参与，，，，，，，，相比以往是一个沉要的突破，，，，，，，，标志取中国企业在国际质量尺度造订方面占有了发声的权势，，，，，，，，但愿吉利汽车代表中国汽车产业在国际尺度造订中发出中国声音。。。。。。。

IATF作为权威的全球性汽车行业尺度化组织，，，，，，，，吸纳蕴含吉利汽车在内的中国甚至亚太车企参与，，，，，，，，有助于提高IATF组织在全球的影响力。。。。。。。在当前充斥不确定性的国际新局势下，，，，，，，，中国力量的参与更有利于全球汽车产业的转型升级与健全发展。。。。。。。

吉利作为中国汽车集团的优良代表之一，，，，，，，，在全球汽车市场中的阐发也较为凸起，，，，，，，，目前全球累计销量超过1000万辆。。。。。。。2020年，，，，，，，，吉利汽车海表销量增长25%，，，，，，，，近7.3万辆，，，，，，，，品牌形象和影响力也在不休提升。。。。。。。

在质量治理方面，，，，，，，，吉利汽车成立至今，，，，，，，，索求成立了全球化质量治理系统，，，，，，，，形成了“品质研发、品质采购、品质造作、品质营销”四大模浚？？？？榈闹柿吭擞Ｊ。。。。。。。

这次可能成功参与IATF，，，，，，，，注明吉利汽车的质量成就和治理步骤、流程、水平等得到了国际组织的认可。。。。。。。

将来国际尺度造订要有中国贡献

汽车纵横：关于今后若何在IATF发展工作，，，，，，，，在哪些处所可能有阐扬空间，，，，，，，，您对吉利汽车甚至中国汽车产业有哪些等待和建议？？？？？？

李邵华：值妥贴心的是，，，，，，，，吉利汽车这次参与的是国际汽车尺度组织IATF的董事会，，，，，，，，是拥有造订国际质量尺度的话语权和投票权的董事会成员。。。。。。。这就意味着吉利汽车将来有权势代表中国与欧美等汽车国度一路，，，，，，，，参加IATF16949在内的有关质量尺度和质量工具的改进、换版工作，，，，，，，，提出对尺度的建议。。。。。。。

但愿吉利汽车可能持续“做好并提升自己”，，，，，，，，持续专一质量治理，，，，，，，，严格把控出产质量，，，，，，，，对峙用高尺度、精密化治理推进汽车及供给链的企业持续改进，，，，，，，，持续器沉预防缺点、削减供给链的变差和浪费，，，，，，，，致力为中国造作业“全球化”和“走出去”做好示范。。。。。。。

在参与IATF组织后，，，，，，，，但愿吉利汽车可能尽快相识并熟悉有关工作，，，，，，，，实时向国内回传最新信息，，，，，，，，积极参加尺度等相应工作的会商与改进，，，，，，，，在这一沉要组织中为中国汽车发声、发好中国之声，，，，，，，，助力全球汽车产业健全可持续发展。。。。。。。

这些年来，，，，，，，，国内汽车产业在质量尺度系统等工作方面一向处于进建、追随、致力适应并切合国际先进尺度的状态。。。。。。。中国要在全球汽车尺度系统中持续争取更大话语权，，，，，，，，必要更多有实力的中国汽车集团或组织机构可能强有力地染指。。。。。。。

当前中国在推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互推进的新发展格局，，，，，，，，中国汽车产业已经融入国际循环，，，，，，，，更要积极参加国际分工合作和尺度规范造订，，，，，，，，持续推动汽车产业融入世界，，，，，，，，提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。。。。。。。不仅如此，，，，，，，，中国汽车产业发展到现阶段，，，，，，，，也要为世界汽车发展做出自己贡献，，，，，，，，这也是中国作为汽车甚至造作业大国的责任。。。。。。。

起源：《汽车纵横》杂志社